Pour les voyageurs transatlantiques, Lufthansa, la deuxième plus grande compagnie aérienne d’Europe (en nombre de passagers), a lancé une nouvelle cabine dotée de sièges de nouvelle génération. Les points forts de « Lufthansa Allegris » se trouvent, comme d’habitude, à l’avant de l’avion, avec des sièges de classe affaires munis d’une porte de confidentialité – pratique lorsque la personne de l’autre côté de l’allée ronfle bruyamment.
Classe affaires rénovée.
En première classe, la configuration des sièges permet de créer un lit double de rêve. En classe économique supérieure, les sièges sont à coque rigide avec un espacement de 99 centimètres, tandis qu’en classe économique, l’espacement des sièges est de 79 centimètres avec 86 centimètres en rangée avant. Il est également possible de réserver un siège libre à côté de vous.
Un nouveau système de divertissement est désormais disponible dans toute la cabine.
La mise à niveau du confort et de la fonctionnalité est désormais disponible sur les A350 volant entre Munich et Vancouver, Canada, avec un déploiement au cours des prochains mois l’introduisant sur les vols en provenance d’Allemagne à destination de Montréal, Canada et Chicago aux États-Unis.
Classe économique supérieure.
Alors que la compagnie aérienne ne dessert actuellement pas ces rives, cela n’a pas toujours été le cas. Le transporteur à pavillon allemand volait autrefois ici, il avait même sa propre version de la Route du Kangourou – l’escale entre l’Australie et le Royaume-Uni initiée par Qantas et son incarnation antérieure, au début du XXe siècle. La route « kanguru » de Lufthansa volait entre Francfort et Sydney (Melbourne était parfois inclus) avec divers arrêts en chemin, généralement Athènes, Karachi ou Bombay, puis Bangkok et Singapour avant d’atterrir à Kingsford Smith.
Ces jours d’escales multiples appartiennent désormais au passé pour tous, et Lufthansa a cessé de fouler les tarmacs australiens dans les années 1990.
