Rapport de Voyage – Hébergement Atypique : Jumbo Stay, un Boeing 747 à l’Aéroport d’Arlanda (Stockholm, Suède)

Vous avez volé à travers le globe à bord de la Reine des cieux, vous avez peut-être eu la chance d’accéder au poste de pilotage et/ou peut-être même d’avoir eu le privilège de vous asseoir sur le siège éjectable lors du voyage, mais … avez-vous déjà dormi – littéralement – dans un Boeing 747?

Jumbo Stay, là où les rêves vont jusqu’à FL350 et au-delà!

Eh bien, c’est possible! La Suède offre cette opportunité unique en son genre de monter à bord d’un 747 pour la nuit. Faites-vous plaisir, embarquez dans le « Jumbo Stay » et vivez une expérience unique en son genre. Une merveilleuse expérience que toute la famille appréciera en tant que séjour « atypique ». Si vous êtes un passionné d’aviation, l’expérience devient encore meilleure car vous pouvez vous faire plaisir en optant pour le summum : la chambre Cockpit Double Bed Ensuite!

Source vidéo et crédit © Jumbo Stay à Stockholm.

L’Avion, L’Hôtel

Tour de contrôle, ici « Trois Delta November Echo Echo » demandant l’aire de stationnement.

Selon Wikipedia (Oui, nous savons que ce n’est pas une source d’information vérifiée, mais elle fournit rapidement des infos utiles en voyage) : « L’hôtel est situé à l’intérieur d’un avion 747-200 désaffecté. L’avion est un Boeing 747-212B initialement construit pour Singapore Airlines en 1976, immatriculé 9V-SQE (numéro de construction 21162 / numéro de ligne 283). Il a ensuite été vendu à Pan American, immatriculé N727PA et nommé « Clipper Belle of the Sky ». L’appareil a ensuite été exploité par Air Club International, Transjet, Northeast Airlines, Jet Midwest Inc, Tower Air, Nationair, Cathay Pacific et Garuda Indonesia. Le dernier propriétaire était Transjet, basé à Arlanda, mais il a fait faillite en 2002. L’avion est resté à Arlanda depuis lors. »

En décembre 2007, les autorités de Sigtuna ont accordé un permis de construire pour l’établissement du Jumbo Stay à l’entrée de l’aéroport d’Arlanda. En janvier 2008, l’avion a été déplacé sur un site de stationnement pour la construction où la première phase de la conversion a commencé avec le démantèlement de l’ancien intérieur, une nouvelle peinture et de nouvelles décorations pour les chambres. 450 sièges ont été enlevés et l’avion a été entièrement désinfecté. L’auberge a été construite comme n’importe quel bâtiment, soumise aux mêmes exigences en matière de climatisation et d’isolation, respectant toutes les normes énergétiques communes. Le chauffage est assuré par un inverseur air-air.

Alors que les moteurs de l’avion ont été retirés pour pièces détachées, les capots extérieurs des quatre moteurs du 747 ont été conservés et remontés sur leurs pylônes. La plupart des instruments du cockpit de l’avion ont également été récupérés dans le cadre de sa conversion en suite, mais les colonnes de commande, la console des gaz centrale et les panneaux d’instruments avant ont été conservés.

Pendant l’été 2008, l’avion a été remorqué jusqu’à sa destination finale à l’entrée de l’aéroport de Stockholm-Arlanda, où il a été placé sur une fondation en béton avec le train d’atterrissage sécurisé dans deux berceaux en acier. Un escalier métallique et un ascenseur ont alors été installés pour permettre aux visiteurs d’accéder à l’intérieur de l’avion depuis le niveau du sol. L’auberge a ouvert fin décembre 2008. »

Les Chambres

L’hôtel propose une myriade d’options en matière d’hébergement (Les types de chambres sont consultables en ligne). La plupart des chambres (sauf si vous optez pour la suite) ont une salle de bains commune. Le nec plus ultra serait la Chambre Double Bed Ensuite Cockpit, mais il est conseillé de réserver tôt car la plupart des voyageurs préfèrent cette option!

Après un transfert sans encombre en navette gratuite depuis le Terminal de l’Aéroport et un accueil chaleureux à la réception de l’hôtel, nous avons reçu notre carte d’embarquement clé afin d’accéder à notre chambre.

• Chambre Double Bed Ensuite Cockpit

Pour accéder au poste de pilotage, vous passez par l’escalier marqué ‘accès réservé’. La chambre est confortable et semble irréelle, comme si vous dormiez littéralement sur le poste de pilotage.

Une grande partie de l’équipement d’origine a été récupérée, mais l’illusion reste présente. Les rideaux vous permettent de passer la nuit paisiblement, mais soyez conscient que la lumière matinale pourrait vous réveiller tôt. Lors de notre séjour en mars, il faisait très froid dehors, mais le chauffage de la chambre, ainsi que la couverture, ont parfaitement fonctionné pour nous permettre de passer une nuit agréable. La salle de bains privée et la salle de réunion ont fait notre bonheur. Il y a également une terrasse d’observation privée accessible depuis la chambre.

• Chambre Double Bed Ensuite Black Box