Dans la première partie du podcast de cette semaine, Gordon Smith et Jay Shabat examinent pourquoi les Jeux Olympiques et Paralympiques d’été de cette année à Paris risquent d’être un poids financier pour Air France. Dans la deuxième partie, nous nous tournons vers les compagnies aériennes américaines et nous interrogeons sur ce que la seconde moitié de 2024 pourrait réserver à certaines des plus grandes compagnies du pays.
Air France prévoit un impact financier de 160 à 180 millions d’euros (175 à 200 millions de dollars) au troisième trimestre en raison du manque de marché international à Paris pendant les Jeux Olympiques. Le PDG de KLM a noté une baisse des passagers à destination de Paris, avec des déplacements potentiels vers Amsterdam en tant qu’alternative. Les compagnies aériennes, y compris Air France, considèrent généralement les grands événements comme les Jeux Olympiques comme perturbateurs et moins rentables, contrairement à ce que l’on pourrait penser. Malgré les perturbations à court terme, les améliorations des infrastructures (par exemple, les mises à niveau de l’aéroport d’Orly) pourraient bénéficier à Air France KLM à long terme.
Les compagnies aériennes américaines font face à des coûts d’exploitation nettement plus élevés par rapport aux niveaux d’avant la pandémie, avec des coûts de main-d’œuvre notamment en hausse plus rapide que les revenus. Delta devrait bien se comporter, tiré par une forte demande premium et des routes internationales, même si elle rencontre toujours des coûts plus élevés. Spirit Airlines a augmenté sa capacité et ses revenus mais souffre d’une hausse disproportionnée des coûts, en particulier de la main-d’œuvre, ce qui entraîne des difficultés financières. Pour contrer la hausse des coûts, les compagnies aériennes visent à augmenter leur capacité et à améliorer leur efficacité, bien que des contraintes d’approvisionnement (par exemple, la disponibilité des avions) posent des défis. Une tendance vers des offres plus premium sur les marchés long-courriers et court-courriers est observée, les compagnies aériennes pariant sur une demande soutenue pour des produits à plus forte marge.
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