Les exigences de la Commission européenne
La Commission européenne s’est récemment montrée plus prudente dans l’approbation des opérations de consolidation aérienne. Dans le cadre de la reprise d’ITA Airways par Lufthansa et d’Air Europa par IAG, Bruxelles exige des concessions importantes pour éviter toute entrave à la concurrence.
ITA Airways et Lufthansa
Dans le cas d’ITA Airways, la Commission a demandé à Lufthansa de céder des créneaux horaires sur les aéroports de Rome Fiumicino et Milan Linate, ainsi que de réduire sa présence sur les routes intérieures italiennes. Ces mesures visent à maintenir une concurrence suffisante sur le marché italien du transport aérien.
Air Europa et IAG
Pour l’opération Air Europa/IAG, la Commission a également demandé des concessions. Elle exige notamment la cession de créneaux horaires sur les aéroports de Londres Heathrow et Madrid Barajas, ainsi que des garanties sur les tarifs. Ces mesures visent à préserver la concurrence sur les routes transatlantiques et intra-européennes.
L’impact sur Air France-KLM
Alors que Lufthansa et IAG avancent dans leurs projets de consolidation, Air France-KLM adopte une approche plus prudente. La compagnie française a récemment fait part de ses inquiétudes quant aux exigences de la Commission européenne, qui pourraient entraver sa propre croissance future.
Préserver la concurrence
La Commission européenne justifie ses exigences par la nécessité de préserver la concurrence sur le marché du transport aérien. Elle estime que les fusions et acquisitions peuvent conduire à des concentrations excessives, entraînant une hausse des prix et une diminution du choix pour les consommateurs.
La frustration des compagnies aériennes
Les compagnies aériennes, quant à elles, expriment leur frustration face aux obstacles mis en place par Bruxelles. Elles soutiennent que la consolidation est nécessaire pour faire face à la concurrence internationale et améliorer leur efficacité.
