Air Serbia se prépare à accueillir son troisième Airbus A330-200, actuellement en maintenance à Lisbonne. L’avion, attendu pour être livré d’ici la fin août, est immatriculé sous le numéro OE-LAC et sera re-enregistré sous le numéro YU-ARD, sous réserve de l’approbation finale de la Direction de l’aviation civile serbe.
Ce jet de dix ans, précédemment exploité par Air Belgium et initialement livré à Etihad Airways en 2014, présente la configuration de cabine d’Etihad. La classe affaires dispose d’une disposition de sièges 1-2-1, offrant des coques de confidentialité, des lits entièrement plats, un accès direct à l’allée, des écrans LCD de 15 pouces, des prises de courant intégrées aux sièges et des fonctions de massage. La classe économique propose la configuration classique 2-4-2 avec des sièges de style berceau, un éclairage d’ambiance, des écrans LCD de 10,4 pouces, des ports USB, des prises de courant pour PC et des prises RJ45.
Les travaux de maintenance incluent la révision du train d’atterrissage, essentielle en raison des cycles opérationnels de l’avion. Le jet dispose de 262 sièges : 22 en classe affaires et 240 en classe économique.
L’ajout de cet A330-200 permettra à Air Serbia de lancer des vols vers Guangzhou le 30 septembre, avec des ventes solides pour le vol inaugural. La compagnie aérienne voit un potentiel significatif sur le marché chinois, renforcé par un accord de libre-échange entre la Serbie et la Chine qui a débuté le 1er juillet, éliminant les tarifs sur 90% des produits échangés et offrant des tarifs nuls sur plus de 60%.
Air Serbia prévoit également de prendre livraison d’un quatrième A330-200 en octobre ou novembre, en fonction des plannings de maintenance. Cette expansion fait partie de la stratégie d’Air Serbia visant à renforcer sa flotte et à étendre son réseau.
Source : Ex-YU Aviation
