L’armée de l’air suédoise organise aujourd’hui une cérémonie de déclassement de l’avion d’entraînement Saab SK 60 au musée de l’armée de l’air de Linköping. L’événement sera ouvert au public et comprendra un survol du pilote de démonstration Nils « Princess » Schylström.
Le SK 60 a été un élément essentiel de la formation des pilotes de chasse suédois depuis plus de 60 ans. La dernière promotion d’élèves-pilotes formés sur le SK 60 obtiendra ce mois-ci son diplôme de l’école de pilotage de Linköping.
Le SK 60 sera remplacé par une combinaison d’avions, incluant le nouveau jet d’entraînement Saab T-7 et le turbopropulseur Grob G120TP, qui sera désigné localement sous le nom de SK 40. Les futurs pilotes de chasse termineront leur formation de base en vol sur le SK 40 à Linköping avant de passer à une formation tactique avancée en Italie sur deux avions à réaction différents.
Des SK 60 ne seront pas détruits. Certains seront conservés dans les collections du Musée de l’Air Force, tandis que d’autres seront utilisés comme matériel pédagogique dans les écoles techniques de toute la Suède. Un certain nombre d’avions continueront également à voler avec le vol historique de l’armée de l’air suédoise.
À propos de Saab SK 60
Le Saab SK 60 est un avion d’entraînement monomoteur biplace développé par Saab Aircraft en Suède. Il a été utilisé pour former des générations de pilotes de chasse suédois depuis son premier vol en 1960.
À propos du Saab T-7
Le Saab T-7 est un nouvel avion d’entraînement à réaction développé par Saab Aircraft pour remplacer le SK 60 et d’autres avions d’entraînement vieillissants. Il devrait entrer en service au début des années 2030.
À propos du Grob G120TP
Le Grob G120TP est un avion d’entraînement à turbopropulseur biplace fabriqué par Grob Aircraft en Allemagne. Il devrait entrer en service dans l’armée de l’air suédoise au début des années 2025.
