ASL Aviation Holdings, une entreprise basée à Dublin spécialisée dans le transport aérien de marchandises pour Amazon et d’autres sociétés, a licencié 28 pilotes après que le détaillant en ligne a réduit le nombre de vols qu’il opère en Europe.
La société a confirmé avoir licencié les pilotes, fournis par la société de recrutement CAE Parc Aviation, car ils n’étaient plus nécessaires.
ASL possède des filiales aériennes en Australie, en Belgique, en France, en Irlande et au Royaume-Uni, ainsi que des coentreprises en Inde et en Thaïlande. Selon son site web, l’entreprise exploite 160 avions.
« Contrairement aux transporteurs de passagers réguliers, ASL Airlines n’opère pas de réseaux fixes pour l’été et l’hiver. Nos opérations peuvent changer de temps en temps en fonction des besoins de nos clients de fret et nos effectifs de pilotes peuvent fluctuer en conséquence. Nous avons actuellement un excédent de 28 pilotes de différentes nationalités basés en Allemagne. Ces pilotes sont employés par un sous-traitant tiers et il est très regrettable que ces contrats soient résiliés et nous sommes très conscients de l’impact sur les pilotes concernés », a déclaré la société dans un communiqué par e-mail. « Cependant, nous espérons vivement que le sous-traitant pourra réaffecter les pilotes, et nous donnerons également la priorité à ces pilotes pour des postes chez ASL Airlines lors de nos recrutements. »
La station de radio nationale irlandaise RTE a été la première à signaler les réductions de pilotes chez ASL.
ASL Airlines Ireland exploite neuf Boeing 737-800 convertis en cargos pour Amazon, selon la base de données de la flotte Planespotters. Les avions opèrent à partir de plusieurs hubs régionaux, dont l’un à l’aéroport de Leipzig/Halle en Allemagne centrale.
La société a refusé d’identifier le client qui a réduit son activité, mais les réductions de personnel coïncident avec la reconnaissance par Amazon de la rationalisation de son réseau aérien de colis en Europe.
Amazon a récemment décidé de mettre fin à son contrat avec Silver Airways, une petite compagnie régionale qui exploitait cinq turbopropulseurs ATR72-500 pour Amazon à partir d’une base située au Texas.
Amazon utilise son réseau logistique aérien pour respecter les promesses de livraison en un ou deux jours aux membres Prime éligibles. Les réductions aux États-Unis et en Europe sont une réponse à la reconfiguration par Amazon de son réseau logistique le long de lignes régionales plutôt que de distribuer des stocks des centres de distribution à travers le pays, réduisant ainsi les distances de voyage et le besoin de certaines routes aériennes.
Par exemple, Amazon a renforcé son réseau de logistique en Europe et peut désormais utiliser sa plus grande empreinte pour placer les stocks plus près des clients, a expliqué un représentant de l’entreprise.
Des recherches menées par l’Institut Chaddick de l’Université DePaul en mars ont révélé qu’Amazon s’appuie également moins sur les itinéraires point à point au profit d’un système en étoile. Les décollages et atterrissages européens sont passés à 48 par jour en février contre 17 deux ans plus tôt. L’étude DePaul a indiqué qu’Amazon Air utilisait également des avions exploités par ASL Airlines qui ne sont pas marqués comme Amazon.
Alors que le rythme effréné de croissance de la compagnie aérienne interne d’Amazon s’est ralenti ces dernières années, la plateforme de vente au détail n’a pas connu le même type de réduction des vols aériens, du moins aux États-Unis, qui se produit chez les transporteurs express FedEx, UPS et DHL, où de nombreux avions ont été garés ou mis à la retraite prématurément en raison de conditions de marché difficiles.
Amazon Air a volé 3% de moins en avril par rapport au mois précédent, mais l’activité des vols a augmenté de 7% en mai et est restée stable en juin. Elle est en hausse de 13% en glissement annuel, selon une analyse de Morgan Stanley.
En février, Air Transport Services Group a déclaré que son activité de vol pour Amazon avait légèrement diminué. Amazon a contesté cette caractérisation, affirmant que les volumes de fret aérien sont restés stables et que les horaires de vol sont généralement plus légers en début d’année pour permettre la maintenance régulière des avions.
