Deux compagnies aériennes chinoises supplémentaires s’apprêtent à exploiter des avions COMAC C919 fabriqués en Chine

Deux compagnies aériennes chinoises supplémentaires s’apprêtent à exploiter des avions COMAC C919 fabriqués en Chine

Air China et China Southern Airlines seront les deuxième et troisième transporteurs chinois à exploiter le jet de passagers COMAC C919 fabriqué localement, avec leurs premiers avions prévus pour être livrés mercredi, selon la télévision d’État chinoise China Central Television.

Le fabricant d’avions chinois COMAC vise à s’établir sur le marché des jets de passagers actuellement dominé par les géants occidentaux Airbus et Boeing, un marché qui a été confronté à des pénuries d’avions et à une récente crise de sécurité chez Boeing.

Le C919 a commencé son service intérieur en mai de l’année dernière avec China Eastern, qui exploite actuellement sept de ces avions sur des routes intérieures.

Les trois principales compagnies aériennes d’État chinoises ont chacune passé des commandes pour 100 C919, et COMAC a rapporté avoir reçu plus de 1 000 commandes au total.

La semaine dernière, China Southern a annoncé sur la plateforme de médias sociaux Weibo qu’elle intégrerait son premier C919 dans sa flotte d’ici mercredi.

Le C919, pouvant accueillir jusqu’à 192 passagers, est en concurrence avec le Boeing 737 MAX et l’Airbus A320neo.

Cette année, COMAC a augmenté ses objectifs de ventes et de production et a activement commercialisé le C919 à l’international, en se concentrant sur l’Asie du Sud-Est et sur le marché de l’aviation en expansion en Arabie Saoudite. La société travaille également sur le développement d’une conception d’avion gros porteur.

Selon Zhongtai Securities, COMAC devrait atteindre une cadence de production annuelle de 100 avions d’ici environ 2030, avec une production totale dépassant 1 000 avions d’ici 2035.

Alors qu’Airbus a livré 735 avions commerciaux en 2023, les experts de l’industrie mettent en garde contre les défis importants auxquels COMAC est confronté pour s’établir sur les marchés internationaux, notamment sans les certifications clés des États-Unis ou de l’Union européenne – que COMAC recherche activement – ou avec des modèles plus économes en carburant.

Liens utiles :
1. https://www.comac.cc/
2. https://www.airbus.com/
3. https://www.boeing.com/

Chloé Nguyen

Chloé Nguyen

Chloé est notre experte en actualités aéronautiques. Toujours à l'affût des derniers développements dans le monde de l'aviation, elle apporte un regard critique et informatif sur les événements qui façonnent l'industrie. Avec son expérience journalistique et sa passion pour l'aviation, elle vous tiendra informé des dernières nouvelles et des tendances émergentes du ciel.

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