Vendredi, Condor a réalisé le premier vol commercial de l’Airbus A321neo nouvellement acquis, immatriculé D-ANMZ. Le vol DE1478 a décollé de Francfort en direction de Tenerife Sud (TFS) à 13h00. Le retour à Francfort est prévu sous le numéro DE1479.
Dans les prochains jours, l’A321neo effectuera des vols au départ de Düsseldorf vers diverses îles grecques telles que La Canée, Héraklion, Prévéza, Kos, ainsi que vers des destinations comme Jerez de la Frontera et Pristina au Kosovo.
Expérience en vol et à bord
Le Condor A321neo propose une configuration à deux classes, comprenant une classe affaires et une classe économique, avec une capacité totale de 233 passagers dans une configuration de sièges 3-3. Les passagers peuvent profiter du portail Internet et de divertissement « FlyConnect », offrant une variété de films, musique, magazines et forfaits de données à l’achat, pour rester connectés pendant le vol.
La nouvelle conception de la cabine présente un espace de rangement amélioré dans les compartiments supérieurs, une décoration intérieure élégante et un éclairage d’ambiance en harmonie avec la palette de couleurs de Condor, créant une atmosphère relaxante pour les voyageurs.
Modernisation et renouvellement de la flotte
Condor continue de moderniser sa flotte, en mettant l’accent sur les vols court et moyen-courriers. Après l’introduction de l’A330neo en mars pour renouveler sa flotte long-courrier, la compagnie aérienne intègre maintenant l’A32Xneo dans ses opérations. L’A321neo, immatriculé D-ANMZ, est le premier des 28 appareils A321neo commandés. En mai, Condor a également accueilli son premier A320neo, peint aux couleurs « Passion », déjà en service.
Efficacité et impact environnemental
Les nouveaux appareils de la famille A32Xneo sont équipés de moteurs Pratt & Whitney de dernière génération, tels que le PW1127G sur l’A320neo et le PW1133G sur l’A321neo. Ces moteurs permettent une réduction de la consommation de carburant de 20 %, des émissions de CO2 de 20 % et du bruit de jusqu’à 50 %. La consommation de kérosène par passager pour 100 kilomètres est de 1,7 litre pour l’A321neo et de 1,9 litre pour l’A320neo, tout en offrant un confort élevé aux passagers. Ces avions peuvent également fonctionner avec du carburant d’aviation durable (SAF), témoignant de l’engagement de Condor en matière de développement durable.
Une fois la modernisation de sa flotte achevée, Condor vise à posséder la flotte la plus jeune et la plus efficace d’Europe, améliorant ainsi considérablement son efficacité opérationnelle et l’expérience des passagers.
