Comment un fabricant de chasseurs russes a continué à importer des pièces d’aviation occidentales malgré les sanctions

Comment un fabricant de chasseurs russes a continué à importer des pièces d’aviation occidentales malgré les sanctions

Un des principaux fabricants russes d’avions de chasse et d’avions civils continue d’importer des pièces et autres équipements provenant de fournisseurs européens et américains malgré les sanctions occidentales imposées à la suite de l’invasion de l’Ukraine par Moscou en février 2022.

Des données douanières d’importation fournies à l’unité d’investigation russe de RFE/RL, Systema, ont révélé que des pièces d’aviation d’une valeur de plus de 8 millions de dollars ont été importées en Russie depuis le début de 2022 jusqu’en juillet 2023. Plus de la moitié de ce montant provenait d’Allemagne, principalement d’une usine appartenant à la société technologique et industrielle américaine Honeywell.

Le principal destinataire russe de ces pièces importées était Yakovlev, une entreprise autrefois connue sous le nom d’Irkut, avec une usine phare située dans la région sibérienne d’Irkoutsk.

Parmi les avions les plus connus de Yakovlev figurent les avions de chasse polyvalents Su-30MK et Su-30CM, tous deux largement utilisés dans l’invasion de l’Ukraine par la Russie, démarrée il y a près de deux ans. La société produit également le jet d’entraînement Yak-130, des composants pour l’avion de passagers Airbus A320 ainsi que les avions de passagers russes MC-21 et Sukhoi Superjet 100.

RFE/RL a obtenu ces données avec l’aide de C4ADS, une organisation à but non lucratif d’analyse de données et de recherche mondiale basée à Washington, D.C.

Omar al-Ghusbi, analyste chez C4ADS, a analysé les données commerciales pour identifier les composants envoyés à l’usine Irkut possédant des applications militaires potentielles dans l’avion de chasse Su-30.

Les importations comprennent divers équipements avioniques et composants d’avion, notamment des contrôleurs de commande électronique, de l’équipement de navigation et des modules de systèmes automatiques, tous pouvant être potentiellement utilisés dans la construction et la réparation du Su-30 et d’autres avions militaires, selon al-Ghusbi.

En réponse à des questions de Systema, une porte-parole de Honeywell a déclaré que la société « n’a aucun historique de ventes, de livraisons ou de services à Irkut Corporation depuis le 24 février 2022 ».

« Honeywell a bloqué toutes les transactions avec la société Irkut à cette date. En réponse à l’invasion russe de l’Ukraine, Honeywell a fermé ses activités en Russie », a déclaré la porte-parole Caitlin Leopold dans un e-mail. « Honeywell se conforme à toutes les exigences en matière de licences d’exportation et aux lois et réglementations en matière de sanctions. »

Le 9 mars 2022, Honeywell, un grand groupe américain fabriquant notamment des systèmes de sécurité résidentiels et de contrôle climatique, a annoncé qu’il se retirait entièrement de la Russie en raison des sanctions.

Yakovlev n’a pas répondu à une demande de commentaire de la part de RFE/RL.

Chloé Nguyen

Chloé Nguyen

Chloé est notre experte en actualités aéronautiques. Toujours à l'affût des derniers développements dans le monde de l'aviation, elle apporte un regard critique et informatif sur les événements qui façonnent l'industrie. Avec son expérience journalistique et sa passion pour l'aviation, elle vous tiendra informé des dernières nouvelles et des tendances émergentes du ciel.

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