Ce que c’est de voler Air Europa sur de courtes distances en Europe [Critique]

Si vous êtes comme moi, vous avez probablement vu plusieurs fois le nom d’Air Europa en tant que membre de l’alliance SkyTeam et vous vous êtes demandé plus à ce sujet. Cependant, je n’avais jamais volé avec cette compagnie aérienne espagnole jusqu’à récemment. Après avoir réservé mes vols, je me posais la même question que vous pourriez vous poser : à quoi ressemble le vol avec Air Europa?

Plus précisément, à quoi ressemble un vol court-courrier en Europe? La classe affaires long-courrier vers les États-Unis est probablement une histoire différente ; après tout, les compagnies aériennes ont tendance à mettre le meilleur d’elles-mêmes pour ces vols. Mais que pouvais-je attendre pour 2 vols distincts, tous les deux d’un peu plus d’une heure, en Europe?

Voici un compte-rendu de mon expérience de vol avec Air Europa de Porto, au Portugal, à Madrid, en Espagne, puis vers Malaga, en Espagne, à la fin de février 2024.

Commençons par ce que j’ai aimé lors de mes 2 vols, qui étaient tous deux sur des avions Boeing 737-800. Ma femme et moi avons pris ces deux vols le même jour, dans une seule réservation, de l’aéroport Francisco Sá Carneiro (OPO) à Porto, à travers l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) pour arriver à l’aéroport de Malaga-Costa del Sol (AGP) dans le sud de l’Espagne.

Les deux vols sont partis à l’heure, et l’équipage de la porte a fait l’une de mes choses préférées au monde : ils ont refusé l’embarquement aux passagers qui ont essayé d’embarquer avant que leur groupe ne soit appelé. Nous avions le groupe d’embarquement 3, et les personnes devant nous sur le trajet MAD-AGP avaient le groupe 5. Lorsqu’il était temps de scanner leurs cartes d’embarquement, les employés leur ont dit de sortir de la file et d’attendre leur groupe. Fantastique!

Au-delà du processus d’embarquement, l’enregistrement était organisé, les salles de bains de l’avion étaient propres, et tout ce que l’équipage faisait était organisé, comme les annonces et les services à bord.

En tant que membre de l’alliance SkyTeam, les vols d’Air Europa peuvent être réservés à travers tous les partenaires de l’alliance, tels que Delta SkyMiles ou les miles Flying Blue.

Cependant, vous pouvez ne pas vouloir ou avoir besoin de réserver avec des miles partenaires. Des tarifs en espèces peu coûteux sont disponibles sur de nombreux vols Air Europa en Europe. La plupart des jours de la semaine, à peu près à n’importe quel moment de l’année, vous pouvez réserver les vols que nous avons pris pour 80 $ par personne.

Certes, vous paierez plus si vous voulez choisir votre siège, obtenir un siège préféré avec plus d’espace pour les jambes, ou enregistrer un bagage. Mais des tarifs peu coûteux sur Air Europa sont disponibles.

Contrairement aux compagnies aériennes que j’ai prises avec des tarifs similaires peu coûteux, les tablettes étaient d’une bonne taille. Voici mon ordinateur portable de 13 pouces sur la tablette pour comparaison.

La poche à l’arrière du siège était également d’une taille généreuse. Ce n’était certainement pas Ryanair, à laquelle on pourrait penser en voyant le coût de certains vols Air Europa.

Une chose qui m’a vraiment surpris était le coût de la nourriture et des boissons en vente sur les vols. Je suis habitué à ce que les compagnies aériennes américaines me surfacturent pour quelques craquelins avec du houmous. Payer 5,50 € (près de 6 $) pour un muffin et un jus ou un café me semblait assez raisonnable en comparaison.

Des combos étaient disponibles pour économiser par rapport au prix à l’unité.

Cependant, tout n’était pas parfait. Il y a quelques domaines où Air Europa nous a laissé sur notre faim.

Il semble que chaque compagnie aérienne réduit les services à bord de nos jours, et Air Europa ne faisait pas exception. Je ne m’attendais pas à un repas complet sur ces vols courts, mais au moins à une boisson et peut-être un cookie sur un court vol aux États-Unis. Avec Air Europa, nous avons payé pour tout ce que nous voulions consommer.

Il n’y avait pas de système de divertissement à bord des sièges… pas même une option musicale accessible en branchant vos écouteurs dans l’accoudoir.

Dans ce domaine, Air Europa semblait définitivement être une compagnie aérienne à bas coût. L’espacement entre les rangées de sièges était serré. Je mesure 5 pieds 10 pouces, pour référence, et mes genoux touchaient presque le siège devant moi. Bonne chance si vous êtes beaucoup plus grand.

Les avions avaient des sièges de classe affaires à l’avant, offrant un peu d’espace supplémentaire mais pas beaucoup plus.

Vous pouvez payer pour des « sièges XL » dans les rangées de sortie. Mais toute personne ne déboursant pas 30 à 40 € ou n’obtenant pas de surclassements grâce à un statut d’élite se retrouvera dans les mêmes sièges que nous avions.

Il y avait un agent à la réception au téléphone lors de l’enregistrement qui était toujours au téléphone lorsque c’était notre tour de vérifier et est resté au téléphone tout au long du processus. Ainsi, il ne nous a rien dit du tout. Même pas l’emplacement de notre porte, ce qui semblait assez important.

Air Europa donnait vraiment l’impression d’être une compagnie aérienne DIY. L’agent d’enregistrement attendait simplement que nous remettions nos passeports et pesait nos bagages – sans parler.

Ce gabarit pour bagages à main était disponible près des comptoirs d’enregistrement et vous pouviez tester votre sac vous-même. Au-delà de cela, les équipages de vol n’aidaient pas les passagers à trouver leurs sièges, à discuter avec les clients, ou à parler de quelque manière que ce soit au-delà de l’absolue nécessité. Il y a un juste milieu entre « lèvres scellées » et « bavardage incessant » pour les employés de compagnie aérienne, et Air Europa pourrait s’améliorer en se dirigeant vers cela.

Nous sommes arrivés de A à B efficacement, à peu de frais et en toute sécurité. À la fin de la journée, c’est ce qui importe le plus. Air Europa nous a-t-il impressionnés après nos vols courts-courriers en Europe? Pas vraiment. Mais nous ne l’avons pas détesté non plus.

Nous avons accumulé quelques miles grâce à des vols payants, sommes arrivés là où nous voulions aller, et n’avons reçu aucun superflu en chemin. Les employés n’étaient pas bavards, mais ils ont au moins fait respecter les groupes d’embarquement et n’ont pas surfacturé la nourriture à bord.

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Liens utiles:
– SkyTeam: https://www.skyteam.com/
– Aeroporto do Porto: https://www.aeroportoporto.pt/pt/opo
– Adolfo Suárez Madrid-Barajas Airport: https://www.aena.es/en/madrid-barajas-airport/index.html