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Christophe Hamonic a pris la direction de FCM en décembre dernier, supervisant les opérations en France, en Suisse et en Espagne. Fort de plus de deux décennies d’expérience et soutenu par un nouveau comité de …
Destinations estivales depuis Montpellier : Istanbul, Oran et Rabat : les 3 nouvelles destinations Transavia dévoile son programme estival avec l’ajout de 3 nouvelles destinations au départ de Montpellier : Objectif : devenir le premier choix des voyageurs montpelliérains …
Reprise du trafic aérien à prévoir Le préavis de grève déposé par le Syndicat national des contrôleurs du trafic aérien (SNCTA) pour le jeudi 25 avril a été levé suite à un accord trouvé in extremis. Cependant, en …
Air Tahiti Nui a rejoint le programme TSA PreCheck, offrant des contrôles de sécurité simplifiés pour les passagers voyageant depuis les États-Unis. Depuis le 26 mars, les voyageurs sur les vols Air Tahiti Nui peuvent …
Norwegian Air Shuttle est une compagnie aérienne norvégienne proposant des vols à bas prix vers de nombreuses destinations en Europe et aux États-Unis. La compagnie a fait l’objet de nombreux avis et commentaires de la …
Livraison d’avions retardée pour United Airlines en raison de défis opérationnels
United Airlines a révisé ses plans de livraison d’avions pour 2023, ajustant le nombre d’avions reçus en raison de retards dans la réception de modèles clés et d’un examen de sécurité fédéral en cours.
Le transporteur basé à Chicago prévoit désormais de prendre livraison de 61 nouveaux avions monocouloirs cette année, contre une prévision précédente de 101 jets et un plan initial allant jusqu’à 183 appareils.
Dans le cadre du plan révisé, United a conclu des accords pour louer 35 avions Airbus A321neo, qui commenceront à voler en 2026 et 2027. De plus, certaines commandes de Boeing 737 Max 10 seront converties dans la variante plus petite Max 9.
United prévoit de recevoir une moyenne de 100 avions monocouloirs par an de 2025 à 2027. L’immobilisation au sol des Boeing 737 Max 9 plus tôt cette année a entraîné une perte d’environ 200 millions de dollars de revenus et des coûts plus élevés pour United.
Transavia menace de quitter les Pays-Bas si l’aéroport de Schiphol ferme la nuit
Marcel de Nooijer, PDG de Transavia, a exprimé ses inquiétudes quant à la proposition de fermeture de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol pendant les heures nocturnes. Cette mesure pourrait contraindre Transavia, détenteur de 73 % des créneaux horaires de nuit à Schiphol, à quitter le marché néerlandais.
Selon De Nooijer, la délocalisation des opérations serait difficile et pourrait entraîner une hausse des tarifs des billets. Il affirme également que les avions modernes atténuent les préoccupations relatives à la pollution sonore et que les vols de nuit sont essentiels pour maximiser la capacité et maintenir les coûts bas.
La fermeture nocturne proposée vise à réduire la pollution sonore. Cependant, Transavia met en avant les conséquences économiques potentielles et le risque de nuire à l’accessibilité des voyages aériens pour les Néerlandais.
L’issue de cet imbroglio reste incertaine, mais les menaces de Transavia soulignent l’importance des vols de nuit pour les compagnies aériennes à bas prix et les voyageurs.
Dans le cadre de son plan d’expansion, la compagnie aérienne à bas coûts Air Arabia a annoncé l’ouverture d’une nouvelle base à l’aéroport de Tétouan Sania R’mel. Ce nouveau hub permettra à Air Arabia d’opérer …
Lufthansa enregistre une perte au premier trimestre en raison des grèves
Le groupe Lufthansa a subi une perte préliminaire d’EBIT ajusté de 849 millions d’euros au premier trimestre 2024, principalement due aux grèves qui ont coûté environ 350 millions d’euros de bénéfices. Malgré cela, le flux de trésorerie disponible ajusté est resté positif à 305 millions d’euros, grâce aux paiements anticipés de billets.
Résultats du deuxième trimestre affectés par les conflits salariaux
Le deuxième trimestre devrait connaître une baisse des résultats d’exploitation, en raison des conflits salariaux qui ont affecté la demande de voyages à court terme et des conflits en cours chez Austrian Airlines. Cependant, les réservations pour l’été sont conformes aux attentes, suscitant l’optimisme pour le second semestre.
Ajustements des prévisions pour l’ensemble de l’année
Les prévisions pour l’ensemble de l’année ont été ajustées pour tenir compte d’un EBIT attendu d’environ 2,2 milliards d’euros et d’un flux de trésorerie disponible ajusté révisé d’au moins 1 milliard d’euros. Les incertitudes géopolitiques présentent toujours des risques.
Les résultats définitifs du premier trimestre seront publiés le 30 avril.
Livraison d’avions retardée pour United Airlines en raison de défis opérationnels
United Airlines a révisé ses plans de livraison d’avions pour 2023, ajustant le nombre d’avions reçus en raison de retards dans la réception de modèles clés et d’un examen de sécurité fédéral en cours.
Le transporteur basé à Chicago prévoit désormais de prendre livraison de 61 nouveaux avions monocouloirs cette année, contre une prévision précédente de 101 jets et un plan initial allant jusqu’à 183 appareils.
Dans le cadre du plan révisé, United a conclu des accords pour louer 35 avions Airbus A321neo, qui commenceront à voler en 2026 et 2027. De plus, certaines commandes de Boeing 737 Max 10 seront converties dans la variante plus petite Max 9.
United prévoit de recevoir une moyenne de 100 avions monocouloirs par an de 2025 à 2027. L’immobilisation au sol des Boeing 737 Max 9 plus tôt cette année a entraîné une perte d’environ 200 millions de dollars de revenus et des coûts plus élevés pour United.