Brussels Airlines envisage des options d’expansion de sa flotte, en se concentrant sur l’Airbus A321neo pour les vols court-courriers et l’Airbus A350 pour les vols long-courriers, tout en excluant l’Airbus A330neo en raison des restrictions environnementales à l’aéroport de Bruxelles.
Flotte court-courrier : Airbus A321neo
Selon la PDG Dorothea Von Boxberg, Brussels Airlines envisage d’intégrer l’Airbus A321neo pour optimiser ses vols court-courriers. Cet avion est jugé idéal pour les destinations populaires telles que Londres, Nice et Malaga. L’A321neo est préféré à l’A321XLR en raison de sa capacité de chargement plus élevée.
Flotte long-courrier : Airbus A350 vs Boeing 787
Pour les vols long-courriers, Brussels Airlines préfère l’Airbus A350 au Boeing 787 en raison des restrictions sonores à l’aéroport de Bruxelles. Les normes environnementales en vigueur rendent l’Airbus A330neo moins viable en raison de son niveau sonore plus élevé.
Restrictions environnementales
Les nouvelles réglementations à l’aéroport de Bruxelles imposent des restrictions sur les atterrissages de nuit, exigeant des avions plus silencieux. Ces règles rendent l’A330neo peu adapté aux opérations de Brussels Airlines.
Plans d’expansion
Brussels Airlines continue d’étendre son réseau en Europe et en Afrique, avec des projets tels que la reprise de la route vers Nairobi. Des liaisons intra-européennes nouvelles ou rétablies font également partie de sa stratégie.
Des itinéraires plus fins
La cie envisage également des lignes plus fines autrefois desservies par des avions CityJet, mais qui ne sont plus disponibles cette année en raison de leur utilisation par Lufthansa.
Synergie du groupe Lufthansa
Dans le cadre du groupe Lufthansa, des allocations de flotte sont en cours, avec SWISS et Austrian Airlines recevant respectivement l’A350 et le 787. Cette synergie soutient le choix de l’A350 par Brussels Airlines.
En conclusion, Brussels Airlines planifie soigneusement l’expansion de sa flotte, se tournant vers l’Airbus A350 pour les long-courriers et l’Airbus A321neo pour les vols court-courriers, tout en tenant compte des contraintes environnementales de Bruxelles.
