Boeing a annoncé mardi avoir livré 29 avions en mars, soit une baisse de plus de la moitié par rapport aux 64 livrés le même mois il y a un an, alors que la production du 737 MAX a glissé en raison des contrôles de qualité et des audits accumulés des régulateurs.
Boeing a déclaré qu'il produisait moins d'avions monocouloirs MAX pour améliorer la qualité de fabrication après l'explosion en vol, le 5 janvier, d'un bouchon de porte sur un avion 737 MAX 9, qui a soumis le constructeur à une surveillance accumulée de la part des régulateurs. Reuters a rapporté plus tôt ce mois-ci que le taux de production mensuel de Boeing était tombé à des chiffres fin mars, bien en dessous du plafond de 38 avions par mois imposé par la Federal Aviation Administration.
Au cours des trois premiers mois de 2024, Boeing a livré 83 avions à ses clients, dont 66 jets MAXIMUM3 767 et 13 787a indiqué la société, contre un total de 130 livraisons d'avions au cours du premier trimestre 2023, soit une baisse de 36 %. « Nous allons ralentir pour y parvenir », a déclaré le directeur financier de Boeing, Brian West, lors d'une conférence de Bank of America le mois dernier. « C'est nous qui avons pris la décision de limiter les cadences du programme 737 en dessous de 38 par mois jusqu'à ce que nous nous sentions prêtes. »
Boeing a déclaré avoir livré huit jets MAX aux opérateurs chinois en mars. La Chine a repris les livraisons MAX en janvier. Pour comparaison, Airbus, le rival européen, a livré deux fois plus d'avions en mars, soit 63 exemplaires. Son total sur le premier trimestre 2024 atteint 142 (contre 83 pour Boeing)
Boeing a également annoncé mardi avoir enregistré 113 nouvelles commandes en mars, renforcés par un accord portant sur 85 737 MAX 10 auprès d'American Airlines, qui a également commandé des avions à Airbus et Embraer. Cela porte le total des commandes brutes de Boeing cette année à 131.
Après annulations et conversions, Boeing a annoncé des commandes nettes modifiées de 125 avions depuis début 2024.
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