La compagnie aérienne Air Belgium, qui était en processus de réorganisation judiciaire depuis septembre 2023, a été placée sous liquidation judiciaire avec cession d’actifs par le Tribunal de commerce du Brabant wallon le 19 septembre 2024. Cette décision marque la fin du processus de réorganisation judiciaire, avec un administrateur judiciaire chargé de transférer les actifs de la société à des investisseurs potentiels. Air Belgium dispose de quatre mois pour trouver un acheteur, bien que la direction de l’entreprise espère conclure un accord dans un délai d’un mois et demi.
La compagnie a cessé ses vols passagers en octobre 2023, laissant plus de 11 000 passagers en attente de remboursement. Depuis lors, Air Belgium s’est concentrée sur le transport de fret et l’exploitation de vols pour d’autres compagnies aériennes. Malgré les efforts déployés pour restructurer son activité, la société n’a pas réussi à retrouver la rentabilité, en partie en raison de l’impact de la pandémie de COVID-19, de la hausse des prix du carburant et de la guerre en Ukraine.
Les actifs d’Air Belgium, comprenant trois avions Airbus A330 et un Boeing 747-8, ainsi que ses opérations restantes, sont désormais mis en vente. Environ 500 employés sont également affectés par ce processus de liquidation. Alors que certains créanciers, principalement des banques, devraient être remboursés après la vente, les passagers en attente de remboursement pour leurs vols annulés sont peu susceptibles de récupérer leur argent.
Fondée en 2016, Air Belgium proposait initialement des vols passagers vers Hong Kong, puis vers les îles des Caraïbes françaises, l’Afrique du Sud et l’île Maurice. Cependant, en raison de difficultés financières et de conditions de marché changeantes, la compagnie aérienne s’est tournée vers le transport de fret et les services charter avant d’abandonner complètement ses opérations passagers.
Des entités gouvernementales détiennent des participations significatives dans l’entreprise, Wallonie Entreprendre possédant 35% et la Société fédérale d’Investissement et de Participation (SFPI) détenant 12,5%. Le plus grand actionnaire est Hongyuan, un groupe logistique chinois avec 49,95%. Malgré des attentes initialement élevées pour la compagnie aérienne, plusieurs défis ont finalement conduit à ses difficultés financières actuelles.
