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Par Gordon Smith
3 janvier 2024, © Leeham News: La consolidation est clairement à l’ordre du jour. Avant même l’annonce choc du 3 décembre selon laquelle Hawaiian et Alaska envisagent de se marier, le secteur était en proie à la saga du « le feront-ils, ne le feront-ils pas » concernant l’accord proposé entre JetBlue et Spirit.
Bien que ce soient les transporteurs américains qui font la une, le marché aérien européen connaît également un flot de fusions et d’acquisitions. C’est un sujet que LNA a largement couvert avant la pandémie (notre dossier est disponible ici).
Au moment de la rédaction de cet article, de grands changements sont en cours chez trois des transporteurs aériens européens les plus connus. Des participations importantes dans ITA Airways (anciennement Alitalia), TAP Air Portugal et SAS Scandinavian Airlines changent de mains, les supergroupes de l’aviation européenne voyant une opportunité d’étendre leurs empires respectifs.
En exploitant les dernières données fournies à LNA par les analystes de données en aviation de Cirium, nous pouvons mieux comprendre ce que ces changements pourraient signifier pour les flottes existantes et les livraisons d’avions à venir.
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