De retour à Francfort, je poursuis actuellement mon dernier voyage de revue. Après un vol incroyable en classe affaires à bord de l’Airbus A350 d’Air France, j’ai ensuite enchainé avec un court vol de 50 minutes vers Francfort, opéré par un Embraer E190 d’Air France HOP. Pour ceux qui ne connaissent pas HOP, il s’agit de la filiale régionale d’Air France, exploitant une flotte d’avions Embraer.
Alors que je prévois un rapport complet sur ce voyage, dans ce post je voulais partager mes premières impressions. Habituellement, je ne rédige pas ce genre de prévisualisation pour les vols court-courriers, mais ce vol avait ses hauts et ses bas.
La classe affaires sur les vols intra-européens est assez décevante selon les standards mondiaux, car elle se compose généralement de sièges de classe économique avec un siège adjacent bloqué, en plus d’un meilleur service. Eh bien, alors qu’Air France bloque les sièges adjacents en classe affaires sur sa flotte principale, ce n’est pas le cas sur HOP.
En effet, la cabine classe affaires se compose des premières rangées, mais aucun siège n’est bloqué. Oui, vous avez bien lu, cela signifie que vous pourriez potentiellement être assis à côté de quelqu’un, comme ce fut le cas pour moi lors de ce vol, car tous les sièges de l’avion étaient occupés.
Côté positif, l’espace pour les jambes dans les premières rangées est assez bon, donc au moins ce n’est pas trop limité. Mais tout de même, ne pas avoir d’espace supplémentaire pour les épaules est assez décevant.
En comparaison avec les politiques d’autres compagnies aériennes européennes, toutes les grandes compagnies bloquent les sièges adjacents sur les avions principaux, mais les politiques diffèrent sur les avions régionaux. Pour les « trois grands » groupes aériens :
- Lufthansa, SWISS et Austrian bloquent les sièges adjacents en classe affaires sur les avions régionaux, vous avez donc une paire de sièges pour vous tout seul
- Air France et KLM ne bloquent pas les sièges adjacents en classe affaires sur les avions régionaux, vous pourriez donc avoir un voisin de siège
- British Airways ne bloque pas les sièges adjacents en classe affaires sur les avions régionaux, vous pourriez donc avoir un voisin de siège ; cependant, British Airways n’opère pas ces avions vers sa plateforme de Londres Heathrow
Alors qu’Air France n’est pas seul à adopter cette politique, c’est en fait le premier vol en classe affaires intra-européen où je me retrouve assis à côté de quelqu’un depuis des années. Je suppose que c’est un domaine où le groupe Lufthansa excelle (eh bien, ils doivent être bons dans quelque chose !)
Cette politique est décevante et offre une expérience peu premium, mais je ne peux pas non plus blâmer Air France, car la compagnie semble s’en sortir avec. Air France facture plus cher la classe affaires entre Paris et Francfort que Lufthansa, tout en ne bloquant pas les sièges.
Côté positif, j’ai eu une conversation étonnamment agréable avec mon voisin de siège pendant le vol. Je dis « étonnamment » car la conversation a commencé avec lui me demandant si j’avais des chats alors que j’utilisais des écouteurs.
Concernant la restauration, Air France HOP se démarque du groupe Lufthansa en ce qui concerne l’espace personnel. La restauration est complètement différente. Je vole généralement avec Lufthansa en Europe, et la restauration… n’est pas géniale. On dirait presque que Lufthansa essaie trop fort de servir quelque chose de trop créatif mais mal exécuté. Je n’ai vraiment pas besoin de ma viande mystère avec un côté hareng et fleur de sureau, mais merci, Lufthansa.
La restauration d’Air France, en revanche, est vraiment excellente. Sur ce court vol de 50 minutes après-midi, le snack consistait en saumon fumé avec truffe conchigliette, servi avec de la crème de chou-fleur et de la truffade. Il y avait aussi une sélection de fromages, ainsi qu’une tarte à la poire. Il s’agissait du meilleur repas que je me souvienne avoir eu lors d’un vol court-courrier en Europe.
Je n’avais pas volé avec la filiale HOP d’Air France depuis plus d’une décennie, donc j’étais content de lui donner une autre chance pour ce court vol de 50 minutes de Paris à Francfort. Sans surprise pour une compagnie aérienne française, la nourriture était très bonne. Cependant, il n’y a pas de sièges bloqués en classe affaires sur HOP, donc il y a moins d’espace personnel que sur d’autres avions. Il est intéressant de voir comment les politiques des différentes compagnies varient.
Quelle est votre opinion sur la classe affaires d’Air France HOP ?
