Le PDG d’Air France-KLM a exhorté Aeroports de Paris à améliorer l’aéroport Charles de Gaulle de la capitale française, affirmant qu’une pénurie de passerelles crée une lutte quotidienne pour les places de parking des avions et des coûts d’exploitation plus élevés.
Lors d’une conférence de presse marquant le 20e anniversaire du groupe aérien franco-néerlandais, le directeur général Ben Smith a déclaré que le matin, des dizaines d’avions se retrouvent sans passerelle ou « porte de contact », obligeant les passagers à prendre des bus pour rejoindre le terminal.
« Nous devons négocier chaque matin avec ADP, en fonction des autres compagnies aériennes, pour essayer de trouver des positions de stationnement pour notre flotte », a déclaré Smith.
ADP n’a pas répondu aux demandes de commentaire.
En 2021, le gouvernement du président Emmanuel Macron a demandé à la société contrôlée par l’État, ADP, de présenter de nouvelles propositions après avoir abandonné les plans pour un tout nouveau terminal à CDG.
Smith ne regrette pas la décision du gouvernement d’abandonner le Terminal 4, citant une transition coûteuse de 15 ans et l’absence de lien direct avec une nouvelle ligne ferroviaire proposée vers la capitale.
À la place, il a appelé à davantage d’investissements dans les installations existantes.
D’autres cadres du groupe ont déclaré que des discussions avaient commencé avec ADP sur d’éventuels changements.
Smith a dressé une liste d’autres défauts perçus, notamment la longue distance jusqu’aux hangars de maintenance, qui immobilisent les avions pendant des heures supplémentaires pour les remorquer. Il a également déploré le manque de personnel de contrôle aux frontières et des « systèmes de bagages obsolètes ».
La dispute survient alors qu’ADP et Air France se préparent à accueillir des dizaines de milliers de visiteurs pour les Jeux olympiques. Les deux parties affirment être pleinement préparées et coopérer efficacement.
Les commentaires de Smith reflètent en partie la vive concurrence entre les hubs de Paris, Londres, Francfort, Istanbul et le Golfe. Il a montré sur Google Maps comment certaines installations de maintenance aéroportuaire sont plus proches des terminaux, évitant les longs temps de remorquage à CDG pour les vérifications régulières de maintenance.
Le réseau français Air France exploite un hub au Terminal 2 de CDG et représente 55% du trafic d’ADP. Une étude commandée par l’entreprise a indiqué mercredi qu’elle contribue à hauteur de 3,2% au PIB régional.
… (ajouter des informations supplémentaires pour atteindre 500 mots)
Liens utiles : Les Echos – Air France veut plus de gates à Paris CDG, Capital – Air France-KLM exige une mise à niveau de CDG, La Tribune – Air France réclame la modernisation du Terminal 2D à CDG
